海峡金桥财险十年破局：人保系将帅搭档+10亿国资增资

2026年伊始，福建本土首家全国性国有法人保险公司——海峡金桥财产保险股份有限公司（下称“海峡金桥财险”）在迎来成立十周年的关键节点，密集抛出董事长更迭、临时负责人任命、10亿元增资扩股三则重磅公告。

这一系列看似独立的人事与资本变动，实则勾勒出这家在探索中前行近十年的福建本土险企，正试图打破连续多年亏损的局面，在行业转型深水区寻找新的发展路径，更折射出地方国资在保险业深化供给侧结构性改革中的战略考量，成为观察中小险企“资本补血+治理优化”双轮驱动转型的典型样本。

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人保系“老将”搭档补位，破解公司治理断层难题

2025年末，海峡金桥财险完成核心管理层的平稳交接，为十周年转型奠定治理基础。2026年1月6日的公告显示，自2025年12月25日起，施培德不再担任公司董事长，叶远航担任公司董事长，相关任职资格已获福建金融监管局核准。

公开资料显示，叶远航，1976年10月出生，现任福建省投资开发集团党委委员、副总经理兼总法律顾问、首席合规官。加入股东方福建省投资开发集团前，他深耕人保财险多年，履历覆盖产险全链条经营管理，曾任人保财险福州市分公司副总经理、省分公司银保部总经理、福州市分公司总经理，以及省分公司总经理助理、副总经理等职。丰富的省级分公司管理经验与股东方高管履历，使其既能精准把握行业趋势，又能高效对接股东资源，为公司战略转型提供顶层支撑。

海峡金桥财险同日发布的另一则公告提到，经公司董事会决议，自2025年12月25日起，施培德担任公司临时负责人，代行总裁职责。这位1971年出生的“老将”同样出身人保系，1992年至2021年近三十年深耕人保系统，曾任人保财险厦门市分公司党委书记、总经理等核心职务，在产险业务运营、风险管控与团队管理方面积累了深厚经验。

值得注意的是，施培德自2021年6月便加入海峡金桥财险任董事长，是该公司成立以来任职最久的董事长。此次职务调整，不仅实现了管理团队的平稳过渡，更直接填补了2021年6月原总经理沈庆宏卸任后，该核心经营岗位长达四年半的空白。

从治理逻辑来看，施培德作为深耕公司多年的“老将”转任临时负责人，能够最大程度保障经营管理的连续性，规避人事变动可能引发的业务波动；叶远航以股东方高管身份出任董事长，则可强化股东与公司的战略协同，推动增资扩股等重大决策的落地。“叶+施”的新搭档组合，既延续了公司经营管理的专业性与稳定性，又注入了股东方的战略资源与发展动能，为后续转型筑牢根基。

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10亿元国资增资加码，大股东掌控力显著提升

在完成核心管理层换防的同时，海峡金桥财险的资本层面也同步启动深度调整。公告显示，公司拟通过“增资扩股+股权转让”组合方式，完成10亿元资本补充与股东结构优化，相关事项待监管批准后生效。此次增资完成后，海峡金桥财险的注册资本将由15亿元增至25亿元，资本实力实现大幅跃升。

具体看来，本次10亿元增资由4家福建本土国资股东全额认购，未引入外部新增股东。其中，福建省投资开发集团认购5.5亿元；福建省高速公路集团认购1.8亿元；福州市投资管理认购1.7亿元；福建省船舶工业集团认购1亿元。

与此同时，公司原股东厦门象屿集团拟将其所持有的全部公司股权（合计2.25亿股股份，总股本占比15%）以及由该股权而派生的所有权益，转让给公司股东福建省投资开发集团。

调整完成后，海峡金桥财险的股权结构将发生根本性变化：原有的7家股东将缩减为6家，厦门象屿集团将正式退出股东行列，国资持股比例从80%大幅提升至93.652%，形成“国资主导、股权集中”的清晰格局，民营股东持股比例则被显著稀释。

具体来看，第一大股东福建省投资开发集团的持股比例将从20%跃升至48.652%，成为接近绝对控股的控制类股东；福建发展高速公路、福州市投资管理、福建省船舶工业集团的持股比例保持不变，分别为18%、17%和10%；而未参与增资的两家民营股东上海豪盛投资集团和泉州鸿星投资，持股比例均从10%稀释至3.174%。

公开资料显示，福建省投资开发集团成立于2009年4月，由7家省属企业重组设立，注册资本100亿元，是福建省属国有资本投资公司，集团业务覆盖民生及基础设施投资、金融投资、基金投资与重大产业项目投资四大板块，其中金融投资领域已形成全牌照布局，是厦门国际银行第一大股东，兴业证券、华福证券、兴业信托第二大股东，同时也是海峡金桥财险的主要发起人。

值得注意的是，此次增资方案并非一帆风顺，2023年至2025年三次股东大会均出现3亿股反对票，此次通过“国资内部认购+存量划转”推进，既规避了股东分歧，也进一步强化了国资战略掌控力，显著增强了公司的资本实力和风险抵御能力，更明确了由主要国有股东主导后续发展的战略方向。

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十年求索终迎曙光，转型成效锚定未来方向

海峡金桥财险成立于2016年8月，作为福建省首家本土法人的全国性财产保险公司，被寄予服务地方经济、探索两岸金融合作的厚望。但事与愿违，在激烈的市场竞争中，公司的发展之路并非坦途，过去十年走出了一条规模稳步增长但盈利持续承压的探索轨迹。

开业以来，公司保险业务收入从0.32亿元逐步增长至2024年的7.83亿元，但盈利端始终面临挑战，2016年至2024年连续9年处于亏损状态，累计亏损额超10亿元，其中2021年亏损达峰值2.77亿元。综合成本率长期高企在110%以上，成为制约公司盈利的核心因素。

面对市场竞争压力与盈利困境，海峡金桥财险于2021年前后启动战略收缩与转型，确立“降本增效、优化业务结构、聚焦福建本土市场”的核心方向。经过多年深耕，转型成效逐步显现：2025年前三季度，公司实现保险业务收入5.67亿元，同比增长4.22%，净利润0.02亿元，成功实现扭亏为盈，有望在2025财年实现成立以来的首次年度盈利。

与此同时，公司的经营质量持续提升，综合成本率呈现显著下降趋势。截至2025年三季度末，公司综合成本率降至108.51%，较上年同期的113.97%同比下降5.46个百分点；核心偿付能力充足率与综合偿付能力充足率均为157.46%，保持在合理区间，为后续发展筑牢风险底线。

站在十周年的新起点，海峡金桥财险的人事换防与股权重构，只是转型发展的新开端。这不仅是一家本土险企为摆脱经营困境、培育特色竞争力的自我革新，更折射出中国保险市场深度转型背景下，中小市场主体依托股东优势、聚焦核心资源、重塑竞争逻辑的积极探索。未来，随着治理优化与资本赋能的持续发力，海峡金桥财险的转型之路值得期待，其十年求索的实践经验，也将为行业内同类中小险企提供极具价值的观察与借鉴样本。