南方电网旗下鼎和保险陷多起强制执行案，叠加净利润暴跌、车险连亏超7亿，新任总经理刘东能否“止血”

一则不起眼的法院执行信息，将鼎和财产保险股份有限公司（以下简称“鼎和保险”）推至聚光灯下。

据天眼查7月7日更新的监控报告显示，鼎和保险因5002元被贵州省正安县人民法院列为被执行人[案号(2025)黔0324执1727号]。

经查询中国执行信息公开网还发现，2025年7月2日，鼎和保险（巴中支公司）还因8190元被四川省巴中市巴州区人民法院列为被执行人[案号（2025）川1902执2657号]。2025年6月26日，鼎和保险（广东分公司）因169898元被广东省英德市人民法院列为被执行人[案号（2025）粤1881执恢297号]。2025年6月23日，鼎和保险（北海支公司）因49656元被广西壮族自治区北海市银海区人民法院列为被执行人[案号（2025）桂0503执1343号]。

所谓被执行人，通常是在法院判决或仲裁裁决生效后，负有履行义务的一方当事人。当被执行人具备履行能力但拒不履行时，法院会将其列入失信名单并采取信用惩戒措施（如限制消费、冻结财产等）。

一次次被法院强制执行的背后，正是鼎和保险面临的业绩滑坡与业务结构失衡的写照。

净利润断崖式下跌，百亿目标蒙上阴影

作为南方电网控股的财险公司，鼎和财险曾凭借强大股东资源实现业绩持续攀升。2023年，公司净利润达到12.25亿元的历史高点，并雄心勃勃提出“10020”战略目标——计划在2025年实现保费收入100亿元、净利润20亿元。然而2024年风云突变，公司净利润骤降至7.02亿元，同比暴跌42.7%。更触目惊心的是，第三季度单季净亏损1.73亿元，创下近十年最差单季业绩。

值得关注的是，2024年8月，原总经理金鹏离职后，公司选任刘东为新任总经理。

尽管2025年一季度保费收入达39.2亿元（年度目标完成率近40%），且实现净利润3.16亿元，综合成本率83.04%、核心偿付能力充足率507.17%等指标看似健康，但全年20亿盈利目标的压力并未缓解。分析人士指出，一季度表现虽有好转，但距离年度目标仍有巨大缺口，历史性单季亏损的阴影仍笼罩着公司发展前景。

车险十年累亏超7亿，股东输血难掩结构失衡

业绩“变脸”的背后，是鼎和财险长期依赖的车险业务深陷亏损泥潭。年报数据显示，2014年至2024年间，公司车险承保利润连续十年录得亏损，累计金额高达7.12亿元。尽管2019年曾短暂盈利2012万元，但2020年迅速重返亏损通道，且亏损额持续扩大——2024年车险亏损达到7462万元，创近五年新高。

这一持续失血的业务迫使鼎和财险高度依赖股东关联业务“输血”。以企业财产险为主的股东业务成为填补车险窟窿的关键来源，但这种“拆东墙补西墙”的模式，暴露出公司在市场化转型中严重的业务结构失衡与盈利模式脆弱性。

管理层临危换帅，市场化转型前路未卜

耐人寻味的是，业绩转折点恰逢管理层更迭期。2024年8月，原总经理金鹏离职后，公司延续市场化选聘思路，任命刘东为新任总经理。刘东履新后的首个完整财年即遭遇净利润“腰斩”，其战略调整能否奏效尚待检验。

从象征性的5000元被法院强制执行，到车险业务十年亏损的沉重包袱，再到断崖式下跌的净利润，鼎和财险的负面清单正不断拉长。背靠央企股东虽带来的资源优势，却未能化解市场化竞争中的深层挑战。

鼎和保险成立于2008年5月，总部设在深圳，注册资本为46.43亿元。股东单位包括南方电网、长江电力、广州开发区投资集团有限公司、中国华电集团资本控股有限公司等，法定代表人郑添。

面对2025年20亿盈利目标的巨大压力与车险业务的长期痼疾，新任管理层能否在规模扩张与效益提升间找到平衡点，带领这家电网系险企走出困局，市场正拭目以待。