金融界保险2月27日讯 根据中国保险行业协会最新发布的2017年互联网财产险业务数据显示，2017年，布局互联网财产险市场的保险公司新增10家，共计70家，互联网财产保险保费总收入493.49亿元，同比负增长1.75%，其中：车险保费收入307.19亿元，同比负增长23.00%，占比62.25%；非车险保费收入186.30亿元，同比增长80.25%，占比37.75%。

　　我国互联网车险保费规模前十位分别是广东省（24.68亿元）、浙江省（23.91亿元，不含宁波）、河南省（21.72亿元）、山东省、江苏省、云南省、四川省、安徽省、河北省和湖北省。这10个地区东部占5席，中部占3席，西部占2席，累计保费收入占总体保费规模的62.93%。

　　从增速看，前十位分别是西藏（814.51%）、河南省（177.64%）、广西（131.07%）、广东、青岛、安徽、陕西、内蒙古、山东和福建。10个地区东部占5席，中部占3席，西部占2席。

　　中保协通报的数据分别从市场总体情况、市场集中度、区域业务情况、重点城市业务情况、渠道结构和险种结构等多角度予以客观展现：

　　一、互联网财产险市场总体情况

　　（一）市场主体。2017年，行业布局互联网财产险市场的保险公司新增10家，共计70家。其中开展互联网车险业务的保险公司42家，开展互联网非车险业务的保险公司66家。

　　（二）市场规模。2017年，累计互联网财产保险保费收入493.49亿元，同比负增长1.75％，其中：车险保费收入307.19亿元，同比负增长23.00％，占比62.25％；非车险保费收入186.30亿元，同比增长80.25％，占比37.75％。

　　二、互联网财产险保险主体市场份额情况

　　（一）互联网财产险市场集中度明显下降。2017年，互联网财产保险保费收入为493.49亿元，CR8（指8个最大的企业占有该市场的份额）为71.26％，相比2015年、2016年分别下降22.91个百分点、11.23个百分点。

　　保费规模位居前三位的为平安产险、众安在线和人保财险，累计保费收入为248.52亿元，CR3为50.36％，相比2015年、2016年分别下降29.70个百分点、16.46个百分点。

　　（二）专业互联网保险公司市场占有率快速提升。众安在线、泰康在线、易安保险和安心保险四家专业保险公司累计保费收入为93.61亿元，占总体保费的18.97％，相比2016年上升10.16个百分点；累计签单总量为62.78亿单，占总体签单量的48.00％。

　　三、互联网财产险地区发展情况（车险）

　　（一）三大经济区业务情况

　　2017年，互联网车险业务分布集中于东部地区，累计保费收入为156.13亿元，占50.93％，同期负增长36.97％。中西部地区互联网车险业务快速发展，其中中部地区累计保费收入占28.21％，同期增长7.65％，西部地区累计保费收入占20.86％，同期增长37.82％。

　　（二）七大区业务情况

　　2017年，累计互联网车险业务保费收入位于前三位的大区为华东、西南和华中，业务占比分别为35.68％、14.28％和14.27％，其他大区排序分别为华南（12.87％）、华北（11.72％）、西北（6.58％）和东北（4.59％）。

　　（三）36个行政区域业务情况

　　1.保费规模前十位：2017年，互联网车险分省保费收入，位居前三位的地区分别为广东省、浙江省（不含宁波）和河南省，分别为24.68亿元、23.91亿元和21.72亿元，其他7个地区分别为山东省、江苏省、云南省、四川省、安徽省、河北省和湖北省，该10个地区东部占5席，中部占3席，西部占2席，累计保费收入占总体保费规模的62.93％。

　　2.增速前十位：2017年，互联网车险保费收入同比增速，位居前三位的地区为西藏自治区、河南省、广西自治区，分别达814.51％、177.64％和131.07％（其中西藏自治区保费收入仅第34位），其他7个地区分别为广东省、青岛市、安徽省、陕西省、内蒙古自治区、山东省和福建省，该10个地区东部占5席，中部占3席，西部占2席。

　　广东省、河南省、山东省和安徽省四个地区的互联网车险保费收入及同期增长率均位于前十位。

　　（四）重点城市互联网财产险发展情况（车险）

　　1.保费规模前十位：2017年，互联网财产险车险保费收入位居前三位的重点城市分别为郑州、西安和福州，分别为11.08亿元、6.80亿元和6.19亿元，其他7个城市分别为广州、成都、昆明、杭州、石家庄、济南和合肥。

　　2.增速前十位：2017年，互联网车险保费收入同比增速方面，位居前三位的重点城市为拉萨、郑州和西安，分别达1916.79％、511.38％和180.06％。其他7个重点城市分别为福州、广州、合肥、中山、南宁、济南和呼和浩特。

　　郑州、西安、福州、广州、济南和合肥6个重点城市，互联网车险保费收入和同期增长率均位于前十位。

　　四、互联网财产险渠道结构

　　（一）互联网平台业务占比分析

　　保险公司自营网络渠道业务逐步下降，其中PC官网业务同期明显下降，但移动端业务较快增长；第三方（这里指第三方网络平台和专业中介机构）业务较快增长。

　　1.保险公司自营网络渠道情况。2017年，保险公司自营网络平台（包括PC官网、移动APP、移动WAP和微信）实现累计保费收入为256.48亿元，同比负增长29.31％。其中：

　　通过公司PC官网实现累计保费收入为71.86亿元，同比负增长40.75％；通过移动终端（APP、WAP和微信等方式）实现累计保费收入184.62亿元，同比增长117.28％；

　　2.第三方渠道情况。2017年，保险公司通过第三方（包括保险专业中介机构和第三方网络平台）实现累计保费收入217.59亿元，同比增长73.12％。

　　（二）各渠道业务占比分析

　　1.各渠道业务占比。2017年，保险公司自营网络平台业务占比51.97％，同比减少20.26个百分点。其中：PC官网业务占比14.56％，同比较少40.75个百分点；移动终端业务占比37.41％，同比增长20.49个百分点；通过第三方的业务占比44.09％，同比增加19.07个百分点。

　　2.各渠道业务占比趋势。公司移动端业务、第三方业务占比逐步增加、PC官网业务占比逐步缩减的平稳趋势，且第三方业务占比＞公司移动端业务占比＞PC官网业务占比。

　　五、互联网财产险险种结构

　　互联网车险业务在网销整体中的比重持续下滑，非车险业务持续保持较快增长，并在互联网财产险整体发展中的重要性不断凸显。

　　（一）业务险种结构

　　1.总体结构。互联网财产险业务中车险占比不断下滑，2017年占比为62.25％，非车险快速发展，占比提升17.18个百分点，达到37.75％。

　　2.车险负增长态势得到缓解。2017年累计互联网车险保费收入307.19亿元，同比负增长23.00％，从下图可以看到，负增长率持续有所缓解。

　　3.非车险业务保持较高增速。2017年累计互联网非车险保费收入186.30亿元，同比增长80.25％，在保持较高增长幅度的同时有所回落。全年累计签单量为130.64亿单（其中众安保险公司累计签单量为53.7亿单），单均保费1.43元，互联网非车险产品不断创新，服务能力不断提升，促进行业转型升级和科技信息发展，对保障和促进整个互联网生态发展起了不容忽视的作用。

　　（二）互联网财产险分险种市场集中度

　　1.互联网车险市场情况

　　2017年，互联网车险保费收入为307.19亿元，位居前八位的保险公司累计保费收入为256.09亿元，CR8为83.36％；位居前三位的保险公司分别为平安产险、人保财险和大地保险，累计保费收入为185.93亿元，CR3为60.53％。

　　其中平安产险累计互联网车险保费收入135.48亿元，占比44.10％，远远领先于其他公司。

　　2. 互联网非车险市场情况

　　2017年，互联网非车险保费收入为186.30亿元，位居前八位的保险公司累计保费收入为139.42亿元，CR8为74.83％；位居前三位的保险公司分别为众安保险、泰康在线和平安产险，累计保费收入为88.64亿元，CR3为47.58％。其中众安在线累计互联网非车险保费收入58.79亿元，占比31.56％，远领先于其他公司。

　　（三）互联网非车险产品整体情况分析

　　1.互联网非车险险种结构。2017年，互联网非车险累计保费为186.30亿元，占比37.75％，其中意外健康险89.31亿元，占比18.10％，财产险20.12亿元，占比4.08％，责任险21.01亿元，占比4.26％，信用保证险18.57亿元，占比3.76％，其他非车险（主要包括退货运费险）37.28亿元，占比7.55％。

　　2.互联网非车险热销产品。2017年，互联网非车险热销产品以退运险、出行相关意外险为主。2017年，众安保险的“网络购物退货运费损失保险条款”、人保财险的“网络购物运费损失保险”、国泰产险的“个人意外伤害保险（单车专用）”位居累计保单数量销售前三位，分别达到19.86亿件、11.56亿件和10.49亿件，单均保费分别为0.52元、0.43元和0.01元。众安保险的“网络购物退货运费损失保险条款”、国泰产险的网络购物退货运费损失保险（卖家版）、人保财险的“网络购物运费损失保险”位居累计保费收入规模前三位，分别达到10.33亿元、5.61亿元和5.02亿元，单均保费分别为0.52元、0.58元和0.43元。

　　展望2018，在十九大精神的指引下，我国进入特色社会主义新时代，民生保障持续健全，普惠金融需求旺盛，居民线上消费加大与保险意识被动培养并行，市场互联网非车险需求将快速释放。汽车市场的发展重心将继续向中西部内陆省份及欠发达地区转移，逐步释放上述地区的消费潜力，推动我国私人汽车保有量进一步增长。汽车消费梯度推进，县域和三四线城市家用车升级带来新的业务增长点。