桂曙光:车载辅助装置让工程车优质司机买到保险

1评论 2017-06-16 14:25:16 来源: 华资实业20%大肉分享

  金融界保险频道讯 由中国保险报业股份有限公司主办、华夏保险经纪有限公司协办的第二届“中国互联网保险大会”于2017年6月15日-16日在北京举行。本次大会以“创新、突破、智能、共享”为主题,深入探讨互联网保险的规范发展路径,深入研究互联网保险“下半场”的新思维和可能带来的新突破。

  北京京北投资管理有限公司合伙人桂曙光参加本次论坛,并在分论坛“互联网保险业务与信息技术的结合与创新”上,桂曙光就车险中的工程车的保险做了一个案例分享。

  桂曙光表示,工程车是一个风险最大的一个车型,很多保险公司都不卖,北京很多工地里面跑了各种各样的功能车,搅拌车,跑到保定,跑到廊坊去买,因为有些保险公司业绩达不到,业务员得卖一点,很多保单里面加两个烂单子,业绩冲上去,结果还是麻烦。业绩做到了,其实也赔了,赔付率非常高,很多保险赚的很厉害,这种产品赔的很厉害。

  对于车主、工程队来说,不愿意这种情况发生,也想去买,别人不卖,花很多钱别人不卖给他,很痛苦。

  科技监控工程车司机驾驶习惯 帮助保险公司筛选优质客户

  原先一些科技公司为工程队做一些信息服务的,在车上装设备,跟踪车的运营轨迹,驾驶的状况,车的动态,车的状况,现在我们在为工程队做技术服务、硬件服务基础上衍生出一个保险服务,能不能把保险让别人卖保险给你保险,工程队很愿意。因为装一个设备并不贵,买一个保险的话花几万块钱,万一出事故的话,成本会比较低,也是一个划算的事情。

  保险公司很感兴趣,通过保前的这个设备的安装和数据的统计,后台数据分析,能够从这些工程车里面选到那些行为习惯还不错的那些车和那些司机,通过数据去分析驾驶员的驾驶行为,去做风险评估,然后跟保险公司设计,他的风险事故率有多大,然后去卖。

  对哪些相对来说驾驶习惯不错的司机,保险公司为这部分车先去做保险。因为这个行业还是有很多司机比较守规矩的。

  同时做一些干预,因为硬件实时跟进,保司机驾驶的习惯,急刹车,快速刹车,在车上还会装一些辅助的设备,因为大车的话他的那个车长比较长,可能有一些盲区,会加一些辅助的装置,所以在驾驶的过程中去跟进保证这个司机能够有很好的实现,能够让司机在不良驾驶习惯的时候提醒他,你开的太快,开的太猛,没有按照好的路线去行走,所以实时报告。这样的话对于车主来说,或者对于车队老板来说,他会评估哪些司机不适合跟他合作了就开掉,哪些司机不错的,过程纠正,一方面跟踪一方面纠正,所以有一些评分系统。让司机进行纠正,车队里面通过他的系统做一个长期的跟进和打分,这样的话看看他每个司机的轨迹,路线和运营的模式,最后也对提高车队管理效率。

  最后我们还可以通过硬件系统,去还原事故。因为很多这个事故出现之后,其实搞不清责任是谁,谁车大谁就倒霉,谁弱势群体,个人被压了就个人问题,小车跟大车碰了小车完蛋了,小车也是受害者。我们通过硬件系统,可以还原出当时的现场,这个有没有用不知道,可以作为一种证据,去给保险公司一个理赔的依据,是这样的。

  所以这里面我们通过这个硬件设备去收集车辆的数据之后,然后去先做的是本身的车辆运营服务,然后我们延伸一块到保险,前面一块是他做的事情,通过硬件、软件、安全服务和SAAS服务,为车辆,以及车辆管理企业,以及工程施工企业,去做一些驾驶的预警、监控、行为纠正等等,车辆管理的这样一些服务,这是很自然的一个传统的业务,也赚一些钱,装了有很多车了,收集数据,他发现这个数据是有价值的。下一步肯定还会涉及到一些救援、车后市场和一些其他的跟工程车以及施工相关的一些金融业务,都是后话,能不能做不知道,至少有一定想象力的。或者没有想象力没关系,金融保险这一块事情,这个事情你说是产品设计,我觉得有点难说,刚才说的通过技术来帮助保险,至少是一块营销,或者是新的市场,或者增量市场的开拓,这个至少是没有问题的,这个市场相当大。

  (以上内容摘自嘉宾演讲文字实录,未经嘉宾本人审核)

关键词阅读:桂曙光 车载 保险 车险 互联网保险大会

责任编辑:李丽梦 RF13188
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